LED-frontlykter VS Xenon-frontlykter: Hva er forskjellen?

Nattkjøring kan nå bli til et blendende – til og med blendende – lysshow fra de forskjellige typene frontlykter som finnes på nyere kjøretøy. Den kjente, varme gule gløden som kastes av halogenpærer blir raskt erstattet av lysere, hvitere lysdiode LED-frontlykter og høyintensive utladningslamper fylt med xenongass. Hva er forskjellen mellom disse to typene frontlykter?

LED-frontlykter

I bilapplikasjoner har LED en karakteristisk hvit farge og er lysere enn halogenlamper, selv om de vanligvis ikke er like sterke som xenonlamper. Fordi de er små, kan lysdioder klemmes inn i trange rom og arrangeres i en rekke mønstre, noe som gir bilingeniører og designere mer rom til å være kreative.

Med LED produserer strømmen som går gjennom halvlederen (eller dioden) sterkere lys enn andre typer frontlykter og har ofte et bredere strålemønster. LED er omtrent 90 prosent mer effektive enn glødelamper og produserer mindre varme. Lysdioder varer lenger enn halogen- eller xenonlamper, selv om de blir svakere over tid.

LED er i ferd med å bli den dominerende frontlykten fordi de bruker mindre energi enn andre typer lys, de varer lenger, og de blir rimeligere å produsere.

Xenon lykter

Xenon-hovedlys med høy intensitet har pærer, men i motsetning til halogenlys har de ikke glødetråder, så de har en tendens til å vare lenger enn halogener, men ikke så lenge som LED. De bruker mindre energi enn halogener og mer enn lysdioder. De er også varmere enn lysdioder og blir svakere over tid.

In an xenon headlight, electric current passes through the xenon gas to create an arc between two electrodes and generate intense white or bluish light that is often brighter than LEDs. Aftermarket xenon lights are available in different shades of blue and yellow as well as white.

På mørke veier er noen xenonlys så sterke at selv nærlysene kan blende møtende sjåfører. For å kompensere har biler med xenonlys ofte nivelleringssystemer som automatisk justerer strålemønsteret når lysene slås på.

LED-er og xenon-lys ble opprinnelig bare tilbudt på luksusbiler og dyrere kjøretøy, men i dag er de mer tilgjengelige, spesielt LED-er. Noen produsenter har gjort lysdioder til standard på tvers av hele spekteret av rimelige kjøretøylinjer. Xenonlys tilbys på færre nye kjøretøy, men er fortsatt populære i ettermarkedet.

Som er bedre?

Det er vanskelig å si fordi typen belysning ikke er den eneste faktoren som påvirker frontlysytelsen. Insurance Institute for Highway Safety, som vurderer hodelykter i sine sikkerhetsvurderinger, sier at mange faktorer påvirker ytelsen: utformingen av hodelyktenheten, reflektoren eller projektoren som leder lyset mot veien, og hvor godt hodelyktene er rettet.

IIHS vurderte frontlyktene som gode, akseptable, dårlige eller dårlige basert på hvor godt de lyser opp de rette og venstre og høyre kurvene, og hvor godt de lyser opp begge sider av veien.

I IIHS-tester yter LED vanligvis bedre enn andre typer.