Shining a Light: U.S. Headlight Standards to Receive Major Update Due to Infrastructure Law

USA har lenge vært trege med å tillate interessant og potensielt bedre frontlysteknologi.

Når det gjelder frontlysteknologi, gjelder USA og dets Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS) forskrifter

har alltid vært trege med å tilpasse seg, noe som gjør det umulig for systemer som de adaptive matrix-frontlysene på ikke-amerikanske Audi

A8 sedaner for å lyse opp veiene våre. Mens resten av verden nyter de nyeste funksjonene å lyse opp veien med

adaptive frontlykter, USA sitter fast med ikke-adaptive frontlykter fra steinalderen. Dette er ikke noe nytt; mens verden

likte utskiftbare halogenpærer så tidlig som i 1967, brukte USA fortsatt forseglede frontlykter. Faktisk led-pærer

ble ikke engang godkjent for bruk i USA før i 1997. Ja, USA er så langt bak.

Nå ser det ut til at takket være en ny infrastrukturlov vedtatt og signert i lov av den amerikanske kongressen, er det endelig

på tide å begynne å se nyere frontlykter på biler på det amerikanske markedet.

Høydepunkter av LED Car Lys

Da den "hesteløse vognen" først ble introdusert for publikum, lånte vi det vi visste, en vogn med hester

å lyse veien videre, men det oppsto snart problemer da bilen begynte å komme opp i hastigheter fortere enn hestene kunne trekke.

Vi vokste faktisk fra vognlysene fordi det ikke ga nok lys fremover til å kjøre trygt. Elektriske lys var

installert i biler så tidlig som i 1898, men bruken ble begrenset av raskt brennende filamenter og generatorer som ikke

produsere nok kraft. Det var først i 1908, med introduksjonen av No-Double-bilen, at frontlyktene ble

standard utstyr.

"Tilt" frontlykter, også kjent som nærlys, ville bli introdusert i 1915, men ble ikke standard før i 1917,

takket være Cadillac. Denne senkingen av kjørelys ble ikke oppnådd ved fysisk innflytelse før i 1924, da BiLux

laget den første pæren med både nær- og fjernlys i én pære. I 1940 krevde USA en 7-tommers rund forseglet bjelke

frontlys på hver side og låste oss inn i den standarden frem til 1957, da mindre 5,75-tommers forseglede lamper ble

tillatt. Så i 1974 fikk amerikanske biler lov til å ha rektangulære forseglede frontlykter. Fram til 1980-tallet var USA

satt fast med den dårlige lyskvaliteten til disse enhetene inntil utskiftbare halogenpærer i matchende hus ble tillatt. de

På 1990-tallet dukket endelig BMW 7-serien og 1996 Lincoln Mark VIII opp med høyintensitetsutladningslamper (HID).

Samtidig nøt resten av verden mange fremskritt innen frontlysteknologi, og de fleste frontlykter var lovlig

produsert i utlandet så snart de ble introdusert. Som et resultat var USA alltid et skritt bak. Mens

USA sitter fast med forseglede frontlykter, verden hadde allerede gått over til utskiftbare pærer. Mens verden utnyttet

av LED-lys, var USA begrenset til halogenlys.

OEM ODM LED-frontlykter i USA

LED-lys er ikke ulovlig bortsett fra når det gjelder frontlykter. Du kan bruke LED i uregulerte hjelpelys. sidemarkører

er A-OK. hva med bremselys? Du kan blende sjåføren bak deg, men de er lovlige. Tåkelys er også tillatt, bare

som de supersterke LED-terrenglysene du installerer på kjøpesentre.

Men når det gjelder å være hovedlyktene dine i USA, må de forbli i fabrikkkonfigurasjonen, enten

forseglet bjelke, HID eller utskiftbare halogenpærer i huset. Hvis bilen din var utstyrt med lysdioder fra produsenten,

og først da er de lovlige.

Hva Infrastructure Bill legger til

Selv om det potensielt ikke kommer til å endre det som er ulovlig nå, så langt som å installere det Euro-lovlige LED-hovedlyshuset i din

ellers USA-lovlige Audi R8, åpnes døren for å tillate introduksjon av mer teknologi fremover i Amerika.

Som rapportert av The Drive, seksjon 24212 i HR 3684—loven om infrastrukturinvesteringer og arbeidsplasser og undertegnet lov om

16. november 2021—har ganske enkelt tittelen "Hodelykter." og sier: "Ikke senere enn 2 år etter datoen for vedtakelse av denne loven,

sekretæren skal utstede en endelig regel som endrer standard 108."

Standard 108 refererer til er den delen av FMVSS som pålegger all belysning på alle føderalt lovlige kjøretøy og har tittelen "Lamps,

reflective devices, and associated equipment." These rules not only dictate what colors lamps must be and where they must 

brukes, men også hvilke typer frontlysteknologier som er lovlige på kjøretøyer på det amerikanske markedet.

Det er mer enn bare hva frontlykter skal brukes

Imidlertid kan endringen av standard 108 diktert i infrastrukturloven påvirke mer enn bare å tillate bedre tilpasning

frontlykter—som vi har sett fra Audi og dets Digital Matrix Headlight-system—ettersom passasjen dekker alt fra testing

prosedyrer for å designe for å fungere, og det er grunnen til at du ikke kan slå på fjernlyset med noe annet fremre lys som fungerer.

Dette betyr at FMVSS nå vil bli pålagt å sette nye retningslinjer innen to år som oppfyller Society of Automotive

Ingeniører (SAE) J3069-standard som "gir testprosedyrer, ytelseskrav og designretningslinjer for adaptive

fjernlys (ADB) og tilhørende utstyr." Det er foreløpig ingen oppgitt designparameter eller testprosedyre for adaptiv

lys i standard 108—til tross for at en ble vedtatt av SAE i 2016—og hvorfor, teknisk sett, mange ADB-er ikke er lovlige i

U.S.A.

Disse lysene besto ikke NHTSAs krav om nærlys—fordi det hadde en mellom der fjernlysene

kunne forbli på og var ikke tillatt under Standard 108—men nå ser det ut til at de er villige til å la dette systemet endelig komme til

USA Selv om den ikke har blitt omgjort til en endelig regel i FMVSS, ble begjæringen innvilget og har nå banet vei for andre

gjør å bruke sine egne adaptive frontlykter på kjøretøyene sine. Den endelige regelen er satt til å bli godkjent i 2023 i henhold til Infrastrukturen

Lovforslaget som ble vedtatt i 2021.

Med nye regler på plass, vil det fortsatt ikke være et vill vesten av frontlykter, og du vil sannsynligvis fortsatt ikke kunne lovlig bytte halogener

for LED, men det vil endelig bringe USA oppdatert med gjeldende frontlysteknologi. Selvfølgelig, som historien har vist, å holde seg oppe

til dags dato er en annen historie.

Denne historien ble opprinnelig publisert 23. november 2021, og har siden blitt oppdatert for å gjenspeile nye utviklinger i USA

overgang til å tillate mer forseggjorte frontlysteknologier.