Ti misforståelser av LED-frontlykter til biler

Myte 1: er jo høyere lumen, jo bedre?

Lampens lumen bør være innenfor et visst rimelig område. For mørkt eller for lyst vil påvirke siktlinjen. Det er et stort gap i lumenverdien til LED-lys på markedet fordi noen virksomheter feilaktig markerer lumen eller bruker konseptet "teoretisk verdi av lys" for å stjele den "faktiske effektverdien". Overdreven jakt på ultrahøye lumen er en feil i seg selv, og nøkkelen avhenger fortsatt av den faktiske etterspørselen.

Myte 2: er jo høyere LED-effekt, jo bedre

Å øke lysstyrken til LED ved å øke strømmen kan ikke løse det praktiske problemet, men vil føre til kort levetid fordi det ikke kan løse problemet med "LED er redd for varme".

Myte 3: hva er bedre, bil LED-lampe eller?

Hver bil og hver person har forskjellige behov. Jeg kan bare si hvilken som passer best. For eksempel må xenonlampen til den originale bilen erstatte linsen for å oppgradere den reflekterende bollen til den originale bilen, som er dyrere, og en god LED kan matche den reflekterende bollen til den originale bilen, så den spesifikke situasjonen avhenger av individuelle behov.

Myte 4: hva er bedre, viftekjøling eller flettet beltekjøling?

Disse to modellene skal hjelpe varmespredningen, men varmespredningsstrukturen til LED-lamper avhenger av helheten, snarere enn en enkelt komponent. I tillegg må det også vurderes i kombinasjon med selve installasjonen. Ulike komponenter kan ikke sammenlignes fra varmeavledningen alene, men den totale varmeavledningen, installasjonsvolumet og monteringsplassen bør vurderes helhetlig.

Myte 5: LED lysperler, Kerui og Philips er bedre?

Utvalget av lampeperler er basert på en omfattende vurdering av lysstyrke, lystype og varmespredning,

Myte 6: trenger du LED-lys?

Prinsippet for LED- og xenonlampe er forskjellig, startmodusen er forskjellig, det er ikke behov for ballast, og det vil ikke være noen høyspenningssammenbrudd og andre problemer. Hver lampe er imidlertid utstyrt med en drivenhet. Strømdrevene til LED er i tråd med spesifikasjonene til elektroniske bilprodukter.

Myte 7: trenger du å dekode bil LED-lys?

Dekoderen ble lagt til fordi kjørecomputeren oppdaget uregelmessigheten etter å ha oppgradert lysene. Selv om LED-en startes med lav strøm og ikke forstyrrer de fleste kjøretøy, må noen kjøretøylinjer med deteksjonsstrøm utstyres med en dekoder.

Myte 8: trenger LED-lys chuckinstallasjon?

For LED-lampen erstattet av halogenlampen til det originale kjøretøyet, tilsvarer modellen halogenlampen til det originale kjøretøyet, og chucken matches med lampetypen. Det er også noen få biler med spesielle chucker. Huoding 360 graders chuck kan justere lystypen. Det er også noen få chucker for å løse de spesielle problemene til de fleste spesialkjøretøyer, så det er ingen bekymring for installasjon~

Myte 9: kan alle LED-lys installeres?

Ikke 100%. På grunn av strukturbegrensningen er monteringsplassen for noen få modeller utilstrekkelig, og installasjonstesten er ikke utført for alle modellene. Huoding LED kan dekke installasjonsgraden til mer enn 95% av kjøretøymodellene, og installasjonen av de fleste kjøretøymodeller på markedet er bekymringsfri~

Myte 10: er alle LED-lys like?

Forskjellen mellom fordeler og ulemper med kjøretøyledd ligger i forskjellen på lystype, levetid, varmeavledningsstruktur og materialer som brukes. Overflateforskjellen er ikke stor, men den faktiske levetiden og levetiden er svært forskjellig, så hver krone er gitt