Analyse av varmespredning av LED-billykter

I lang tid har LED-varmeproblemet plaget hele bransjen, og i møte med et høyvekstmarked for billykter, vil jeg ikke gå glipp av det. Deretter vil vi diskutere hvordan vi kan overvinne varmespredningsproblemet i den lille plassen til hodelykten, for å oppnå den nasjonale standarden til lampen ved en omgivelsestemperatur på 50 ℃, og den høyere krysstemperaturen kan ikke overstige 80 â „ƒ.

For tiden er designkraften til bil-nærlys og fjernlys konsentrert mellom 40 ~ 60W, mens bilen når mer enn 80W. I tillegg er varmeenergien som genereres under høy effekt, som sidemarkeringslampe og retningslampe, ikke lett å overstige 80 ℃, så det vil være et vanskelig problem for ingeniører å løse problemet med varmespredning.

Varme og rom er uatskillelige. Under forutsetning av stor plass kan du velge en billigere varmeavledningsløsning. For eksempel kan gatelykten enkelt løses ved å øke varmeavledningen aluminiumssete, men hvis mobiltelefonen økes er det kanskje ingen som vil ha det. Hvis det ikke løses, blir det som å holde en varm potet. Derfor brukes den kunstige grafittkjøleribben til å spre varmen for å danne en varmekilde og homogenisere den omgivende temperaturen.

Med rombegrepet kan vi forstå varmekilden og den nødvendige øvre grensetemperaturen. Varmekilden overfører temperaturen til overflaten og deretter til gassen gjennom fast varmeledning. Gasskonveksjonen er langsom og passiv, så det er spesielt viktig å løse det totale emballasjematerialet og varmekilden først.

Det er velkjent at led-brikker omdannes fra elektrisitet til lys. Generelt er effektiviteten bare 30 %, og de andre 70 % blir varme. Hvis varmen ikke forsvinner i tide, vil lyseffektiviteten reduseres. CSP-strukturen som brukes av billykter er relatert til antall watt og mengden varme som genereres; For det andre, den termiske ledningsevnen til øvre og nedre materialer, som påvirker den generelle temperaturensartetheten; Tykkelsen på disse materialene er tre. Tabell 1 viser varmeledningsevnen til ulike materialer. Med disse konseptene kan vi begynne å løse problemet med varmespredning.